ОЦІНКА ЯКІСНИХ ПОКАЗНИКІВ БЕНЗИНІВ

Admin wrote:

В.В. Ткачук, к.т.н., доц. кафедри товарознавства та експертизи в митній справі,
Максимук М.А., магістрант спеціальності «Підприємництво, торгівля та біржова діяльність»
Україна, Луцький національний технічний університет
v.tkachuk@lntu.edu.ua

ОЦІНКА ЯКІСНИХ ПОКАЗНИКІВ БЕНЗИНІВ

Продукція нафтопереробної промисловості користується повсякденним попитом та є високоліквідною продукцією. Проблема якості нафтопродуктів, зокрема бензинів і дизельних палив, є нагальним питанням сьогодення, адже кількість автомобілів щороку збільшується, а екологічна ситуація довкілля та здоров’я людей дедалі погіршується. Тому оцінка якості нафтопродуктів, ідентифікація фальсифікованих неякісних палив, є актуальними сучасними проблемами [1].
На луцьких АЗС було проведено оцінку якості різних бензинів марки  А-95. У лабораторних умовах луцької нафтобази «WOG»  досліджували проби звичайного А-95, зразки з приставкою «євро», а також бензин на основі біоетанолу. Відбір проб дев’яносто п’ятого проходив на АЗС восьми компаній, які значною мірою формують ринок. Сюди потрапили проби: WOG (A-95), OKKO (A-95 Євро), БРСМ (А-95, А-95 Євро та А-95 Еко), UPG (А-95 та А-95 Євро), КЛО (А-95, А-95 Євро, Е95-40), Shell (A-95), ANP (A-95, A-95 Євро та А-95 Еко), Мotto (A-95, A-95 Євро, А-95 Е40).
Найперше було перевірено октанове число, яке характеризує стійкість палива до детонації – передчасному згорянню бензину в камері згоряння. У двох компаній результати не відповідали нормативам. У трьох зразків мережі МОТТО – у звичайного А-95 октан виявився 79,2 од., у бензині з приставкою євро 80 одиниць. У інших мереж октанове число було в межах норми, а найкращі показники були у Shell (85,6), OKKO (85, і два зразки БРСМ – А-95 Євро (86 одиниць) та А-95 Еко (86,7 одиниць) [2].
Також оцінювали дуже важливий показник – вміст сірки. Якщо її в паливі занадто багато, це призводить до утворення нагару, забруднення паливних форсунок і знищення каталізаторів. В цілому, всі зразки бензину відповідали вимогам чинного технічного регламенту.
Наступний показник – вміст бензолу. Підвищена концентрація бензолу наносить велику шкоду, як навколишньому середовищу, так і автомобілю. В результаті, всі бензини  з позначенням «Євро», крім МОТТО (1,3 при нормативі не більше 1) показали практично відсутню в своєму складі цього шкідливого компоненту.
Отже, проведені дослідження засвідчили, що обрані бензини відповідають вимогам чинного технічного регламенту за показниками октанове число, вміст сірки (за винятком КЛО А-95 Україна), за вмістом бензолу (окрім КЛО А-95 Україна ), за вмістом ароматичних вуглеводнів окрім (UPG А-95). Майже усі бензини, що досліджувались за екологічним класом можемо віднести до Євро 5 (окрім БРСМ А-95 БІО,  КЛО Е95-40, КЛО А-95 Україна, MOTTO    А-95 Євро, MOTTO    А-95 БІО). Тобто переважна більшість об’єктів досліджень підтвердили свою високу якість лабораторними дослідженнями.

Список використаних інформаційних джерел
1. Ткачук В.В. Оцінка якості світлих нафтопродуктів / В.В. Ткачук  // Товари і ринки № 1. – К.: КНТЕУ. – 2014. – С. 131-138.
2. Максимук М. А. Оцінка якості бензинів, що реалізується на Луцьких АЗС / М.А., Максимук, О.Ю. Речун // Товарознавчий вісник. -  Випуск 10. – 2017.  – С.110-114.